2023日本国旅行记录 - 大阪后篇
2023日本国旅行记录 - 大阪后篇
千里之豪前提说明：这是我在2023年旅去日本的旅行记录，关于此次旅行的前期准备和注意事项，你可以参考记2023年9月日本旅行策划过程。
同行伴侣：不不
我们此次日本行采用半自由的方式游玩，一日团保障我们（主要是刚来日本的不不）可以观光到重要景点，自由行保障我们的安排可以更加灵活，也不用很累。
一日团：仅一天，跟来自中国的其它散客组成一个临时的旅游团，然后由旅行社指定大巴观光车和导游，带大家到各个景点游玩、打卡。因为是一日团，又有多个景点需要照顾到，所以需要很早集合，晚上也要很晚才能回酒店。早起对年轻人来说是大忌，所以偶尔参加一次还行。
自由行：自行安排时间，自己决定游玩地点，自己决定交通组合到达目的地，自己去找好玩的。
一日团和自由行相结合的模式下，可以灵活调整自己的睡眠和作息时间，能提高整个旅行过程中的游玩体验，非常适合年轻群体。
当然，如果是老玩家，可以忽略以上所有因素，考虑更高级的玩法，比如租车游玩。
本篇文章重在分享我们在旅行途中的所见、所闻、所想，至于旅行相关的准备，请参考本文第一句话中所提到的链接。
这是我在东京旅行记录的后篇，如果想要查看前篇，可以点击下方链接。
随手拍
Day 5
昨天晚上收到司机通知，今天他会在8:45来酒店接我们去新干线，所以今早我们8:00就起床收拾了，两人收拾完毕后下楼，预留了十分钟退房，结果到了一楼前台跟服务生说了声Checkout后，没有什么服务员查房，没有押金什么的，她拿了我们两张房卡后就对我们深鞠一躬说感谢我们入住，就退房完毕了。。。
司机已经提前在酒店门口等了。道了声早上好，我们就上车了。
跟国内高铁票类似
我们提前买了新干线的票从东京去大阪，进站后直接找到自动取票机扫码取票。然后两个人就懵逼了，因为新干线是跟地铁完全放在一起的，我们四处望去没有任何指示牌指示我们怎么走去新干线。而且进展刷车票时，闸机也提醒我说：车票在区域范围外，请联系协助人员。
第一次这么无助，第一次找工作人员。
工作人员看了票之后就：
Oh～ USE IC CARD to enter, then &)@“/“&:&(&())
我大概听懂了我们得先进站，然后找到一个地方，再刷车票。道了声感谢就进站了。
到处都是西装革履的上班族
进站后更懵逼了，虽然刚刚跟他说的是英语，但他描述刷车票的地方的时候用的是日式英语，完全听不懂。我们四处找指示牌，终于找到了一个地方，上边写着：新干线！在我们对角线远的地方，难怪我们找不到！
到了对角线远的地方后，关于新干线的指示牌也多了起来，也知道该怎么走了，正当我们刷票进站的时候，又被闸机卡了。反复拒绝我们进，我就又求助了一下工作人员，原来是需要先刷西瓜卡，再插入新干线车票，因为我们是刷西瓜卡进的站，嗯……挺严谨。但这个检票出站二合一的设计还是…挺会省钱的。
新干线打扫人员
进站后我们就发现，新干线就在面前！没了，跟坐地铁一样的流程，没人安检、没人核对你车票（当然了，车上还是会有乘务人员走动，如果查到你逃票，也是要被处理的）、没有限制不能提前进站，也没有开车前十五分钟停止检票，因为我们上车前一分钟，还有人在上车。就突然来到了新干线车厢了！上车逻辑真就跟地铁一样，实时会有新干线开过来，停在这，你看到自己的那趟车次，上车就行了。
千万不能按照国内那种，只要检票了，上了站台就可以无脑上车，会被带去奇怪的地方。
感觉日本就给了国民莫大地信任，他就是信任国民会在合适的时间合适的地点自己坐上车。
我们国内的种种限制，主要还是一个防呆设计，确保你不会坐错车。
日本就无条件相信你自己可以的。
如果你在东京没吃到好吃的，或者你爱吃海鲜，那大阪肯定让你一饱口福。
.jpeg)
这里有黑门市场，各种熟的生的海鲜，任君选～
别忘了在奔跑小人这里打卡～
来之前一直以为这会是一个广场，来了之后才发现这是一条河的两侧广告牌，很多人拍到这个小人的照片都是在我现在站的桥上。
Day 6
今天是第二趟一日游，京都-清水寺-奈良
早上八点零五分司机在楼下等我们，送我们去大巴车参团。昨晚吃太多了，然后晚上又没盖好被子，早上胃超级疼。疼到我都不想再参加今天的行程了，但想到都是自己花过钱的，怎么着也得去一趟，就强挣扎着爬起来了。不不说早上没吃的，让我拿两根香蕉🍌，我吃了一根，十分钟后，胃不疼了！感谢香蕉🍌！
千本鸟居
今天带团的是一个女性导游，说话也要温柔一些，相比较第三天的那个男导游要尊重我们一些，我可以明显感受到来自她的尊重，各种事项都要征求我们的意见。
第三天的东京导游可能带难带的团多了，说话特难听，你们感受一下：
你耽误一分钟，他耽误一分钟，那大家都不要旅游了
不要在车上扔垃圾啊，自己的垃圾都自己带好，注意保持中国人的素质
反正我们以后也不可能再见，所以都相互理解一下吧，别让我难做
看这缓慢驶过的电车，耳边有没有响起：叮！叮！叮！
作为对比，今天导游就“由于路上非常堵，走路可能比坐车还快，我们能不能提前下车走过去？”征求征求了大家的意见，其实大部分人都能感觉到，导游凭借经验来建议大家，肯定是一个好的建议，毕竟走路只要十分钟，开车却要开三十分钟。
但车上因为一些人想做到景点再逛，不想在景点外边走，比如不不昨晚没睡好，精神状况很差，正想在车上补补觉，或者一些人前几天走路走累了，不想再额外走路，都是很正常的事。
然后导游美奈子商量说能不能让想下去的人下去，不想下去的人继续待在车上，司机师傅是想再往前送送我们（因为在堵车长龙里，长时间停车也是对后边排队车辆不负责任），车里的人有保留意见的，有想下去走路的，还有想坐在车上的。
导游听取了大家的意见，发现持保留意见和想在车里的比较多，想下去的人寥寥。就继续让大家坐车里往前开。
沿途随手拍到的河边民居
突然，坐导游旁边的一个看起来有五六十岁的大叔用正常说话声音（没错，他甚至没有刻意压低声音）
这要坐到什么时候，走路十分钟，坐车都半小时了还没到？
先抛出一个观点，他继续道。
“大部分人（中国人）是没什么主见的，他们又不是日本人，你问他们意见干什么，帮他们做决定就好了”
导游沉默且尴尬着赔笑。
真的，他们（指坐他后边的三十多人，包括我们）不会做什么决定的，像这种时候帮他们做决定也是对他们好
我试着问问服部先生（司机大爷）
¥¥（-¥/@
司机说这个地方在施工，还是路口，停车太危险了，我们还是往前找个方便停车的地方吧
各方作罢。
今天也是国内假期的第二天，昨天大部分人都坐着飞机赶到了日本，可能落脚点在酒店附近，今天大家都穿着和服出来了（对，网上说的没错，在日本穿和服的80%是外国人，包括中国人）。
清水寺完全被商业化开发了，给我的感觉跟国内的各种商业化严重的景点没有任何区别
所以今天在清水寺逛的时候我们根本就不想往景区内走，到处都是人。。。已经感受不到任何风土人情气息了，现在的日本景区，跟中国景区没太大区别。
到了奈良之后，一切有了改观，没有人能拒绝小鹿像你敬礼，虽然它是敬的你手里的仙贝（500日元）
你瞅啥？
在庞大的鹿群面前，完全失去了人数优势
园区里成百上千只小鹿在马路上、路边、草坪上，四处搜寻人群中的仙贝的气味，一旦闻到，就疯狂鞠躬！哈哈哈，还不把你手里的仙贝都交出来！
Day 7
最后一天啦，今天睡了个懒觉，起床已经十点了，收拾收拾退了一下房，我们秉承同一个店绝对不去第二次的原则，又出发去吃早午饭了，好在大阪最不缺的就是餐厅。
日本的餐厅，在景区的不在景区的，都有一个奇怪的地方，这种情况大阪要比东京更明显，就是：他们好像并不是很在意能不能多赚点儿钱。
餐厅，严格早上十点钟才营业，即使营业了，接待客人的数量也大概率会控制在一定范围内，比如我中午吃的这家，明明一楼有两个位置，外边食客也排了长队买好票了（食客认为买好票了就能进来了），甚至都自己进到店里了，还是被服务员客气地请了出去，他重新关好店门，然后继续服务店里的顾客，大概又过了五分钟，他才把之前的位置收拾干净，然后把客户残留的碗筷收好，才去门口请刚刚那两个食客进来。
拉面店外边的牌子
我能理解这其实是要给顾客一致的服务质量，不能因为人的多少降低自己的服务水平，但这位店员全程都是慢悠悠的～丝毫不打算通过自己的效率提升来更快地服务更多人，丝毫没有。
这种状况不是一家店的特色，当然也不是所有店都是这样的。但就我体验的所有饭店来说，相当大比例的店铺，都是这种感觉。
总结来说就是：不够卷，没有那种拼命服务的心态，属于赚钱赚差不多了就行了。
不不在富士山下的奥特莱斯显然是没有逛够，今天原本的计划是吃完饭后就让接驳司机给我们送到关西机场的，她查了一下发现机场边上就有一个奥特莱斯，果断修改目的地，又开启了愉快的买买买。买完后我们再坐直通电车到空港，非常方便。
试图混入人群的小鹿
后记
那个妄议中国人没主见的大叔，坐车上第二排，除了跟外人交流用普通话，剩下时间都讲家乡话；虽然他说了那样的话，但他后边去景区自己带吃的喝的，到景区一分钱没花还是非常节俭的，特别像我出来旅游的爸妈。
很讨厌他的车上的言行，但恨不起来。
第三天的导游称呼我们为游客，非常不耐烦的语气，他住东京21年了。
第六天的导游称呼我们为贵宾，在日本生活12年。
时间抹不平一个人，习惯可以。
我突然想到日本新干线上的检票员，每次进入车厢的时候，都要对车里的人鞠躬后，再进入车厢。我也不知道他为什么鞠躬，打扰大家了？
没打扰我。
大阪相比较东京，垃圾要多出来好多，路面有很多垃圾，看这像是店里的人随意打包后丢出来的，因此大阪的路面也要比东京要脏一些。
东京人优雅、体面，在外从不大声说话，在东京可能只有一个地方能听到他们大声讲话，那就是烤肉店、居酒屋。
大阪人不拘小节，会在路上放声大笑，这反而更让身为游客的我放松了。
